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都城嘉慕威曼都城巴士

都城嘉慕威曼都城巴士 (MCW Metrobus),又稱 都城嘉慕都城型 ,是一款由英國都城嘉慕威曼設計的雙層巴士,屬於英國第二代後置引擎巴士,從1977年一直生產至1989年。這款巴士當初是針對英國本土市場而開發,後來因為香港對高載客量的雙層巴士有大量需求,於是為香 ...

都城嘉慕威曼都城騎士

都城嘉慕威曼都城騎士 (MCW Metrorider)是一款由都城嘉慕威曼(Metro-Cammell Weymann,縮寫為MCW)於1986年研製的前置引擎小型單層巴士,主要針對英國本土市場使用,以合理售價,簡易維修的優點而廣受當地業界歡迎。 资本贾穆威曼,一次在1988年,在7月至11月4部 ...

都城嘉慕威曼-斯堪尼亞大都會型

都城嘉慕威曼-斯堪尼亞大都會型 (MCW-Scania Metropolitan)是英國都城嘉慕威曼與瑞典斯堪尼亞合作開發的後置引擎雙層巴士,於1973年亮相,在當時是一款設計十分先進的雙層巴士,但生產線只維持了五年。 大都市的城市贾穆威曼和斯堪尼亚的第二段中的共同生产的巴 ...

金旅XML6125

金旅XML6125 ( GOLDEN DRAGON XML6125 )是中國大陸車商金旅客車所生產的一款低底盤公車,共有三門及雙門兩種車款。最大的特點就是,其外觀造型模仿了德國MAN Lions City。

金龍XMQ6120AGD5

金龍XMQ6120AGD5 ( KINGLONG XMQ6120AGD5 )是中國大陸車商金龍客車所生產的一款低底盤公車,共有三門及雙門兩種車款。

金龍XMQ6121G

金龍XMQ6121G (英語: KINGLONG XMQ6121G )是中國大陸客車製造商金龍客車所生產的一款低底盤公車。本車款另有Hybrid車型,僅新加坡引進。臺灣目前僅剩下東南客運有該車型,中興巴士集團此車型已全數淘汰。

金龍XMQ6180G

金龍XMQ6180G ( KINGLONG XMQ6180G )是中國大陸車商金龍客車所生產的一款雙節低底盤公車。

银隆海豚公交车

银隆海豚公交车 ,是珠海银隆新能源生产的一个纯电动公共汽车系列,因其车体形似海豚而命名。

中港車身製造廠

中港車身製造廠 (英語: China Kong Auto Body Builders Co., Ltd. )是香港一間巴士車身承造商,成立於1993年,廠房和辦事處均設於新界元朗區錦田錦上路吳家村。主要為各類型巴士如廠巴、校巴及豪華旅遊巴士及特殊車輛及特殊車輛提供專業設計及裝嵌車身的工程,具 ...

亞洲車身工程

亞洲車身工程有限公司 (英語: Asia Auto Body Works Co., Ltd. )是香港一間巴士車身承造商,成立於1988年,其廠房設於新界元朗區八鄉上村黃竹園,屬於香港主要的旅遊巴士車身承造商。

埃及商業車輛生產公司

埃及商業車輛生產公司 (英語: Manufacturing Commercial Vehicles ,簡稱:MCV),是位于埃及的一間商用車輛製造公司,亦是当地平治巴士和貨車的代理。埃及MCV在英國設有 MCV巴士 ,前身是2001年關閉的馬歇爾巴士,後來被MCV購入改稱為MCV巴士,主要為英國市場設 ...

恒通客车

重庆恒通客车有限公司 (原 重庆市客车总厂 )成立于1939年,中国的客车制造企业之一。

捷聯車身工程

捷聯車身工程有限公司 (英語: Jit Luen Auto Body Works Co., Ltd )是香港一間巴士車身承造商,成立於1978年,其廠房設於新界元朗屏山洪屋村。主要為各類型巴士及特殊車輛提供專業設計及裝嵌車身的工程。

蜀都客车

成都客车股份有限公司 (原 成都客车厂 )成立于1952年,2001年改制为股份有限公司。是四川省和成都市重点支持的客车骨干生产企业,九十年代初第一家被列入的燃气汽车生产和改装企业。

斯堪尼亞OmniExpress

斯堪尼亞OmniExpress (瑞典語: Scania OmniExpress )是由斯堪尼亞製造的一款客車。

客车

客車 ,是指在設計和技術特性上用於載運眾多的乘客及其隨身行李的汽車,如果只為了載少數一至幾個人就叫轎車。

上海长途客运南站

上海长途客运南站 位于铁路上海南站附近的柳州路老沪闵路口,于2005年12月投入使用,与铁路上海南站及其周边的公共交通设施构过程了上海交通的" 南枢纽”。 上海的长途客运南站复盖面积为2万平方米,等待大厅根据国家一级的客运站和国际终端设备标准的建筑。

上海长途客运总站

上海长途汽车客运总站 位于上海火车站北广场,于2005年11月投入使用。上海长途客运总站与上海火车站及其周边的公共交通设施构成了上海交通的" 北枢纽”。是目前亚洲最大的客运站之一。 上海的长途客运站等待楼一共有四层。 售票厅面积为1200万平方米,等待大厅面积的 ...

上海长途客运虹桥站

上海长途客运虹桥站 ,又称 上海长途汽车西站 ,位于上海市申虹路298号,虹桥交通枢纽西侧,为一级长途客运站,于2010年7月1日起正式启用。该汽车站设计日客流量达2万人。 虹桥车站从上海高速火车站只有50米之遥,和铁路交通线的第2号,铁路交通线路的10日之后。

安亭汽车站

安亭汽车站 ,是位于上海市嘉定区安亭镇的一个交通枢纽,具体位置位于新源路曹安路附近,该公交枢纽拥有多条公交线路通往嘉定区其他区域,亦有长途线路通往上海市区、青浦区、和江苏省昆山等地。

永定门长途汽车站

永定门长途汽车站 (英語: Yongdingmen Long-Distance Coach Station )是位于北京市东城区澎庄里西的长途汽车站。永定门长途汽车站是北京最老长途汽车站之一。

OF-40主力戰車

OF-40主力戰車 是一款由奥托梅莱拉公司以及飛雅特集團以外銷為目的所共同開發的主力戰車。在這兩家企業的合作協議中,奧托梅萊拉將負責開發並製造車體底盤,而動力組件及驅動裝置則由飛雅特集團提供。OF-40主力戰車的代號即是由兩家公司名稱的字首縮寫合併而來( TO ...

TPD-K1瞄準儀

TPD-K1 是蘇聯自1970年代後期開始廣泛使用在坦克上的主要射手瞄準儀(Primary Gunner Sight, PGS),配備在T-64/T-72/T-80主戰坦克上,它的改良型是具有前置量計算功能的1A40與具有導彈控制套件的1A40-1。TPD-K1具有獨立的垂直軸穩定,內建雷射測距儀以及簡易的彈 ...

中型坦克

中型坦克 是戰車分級的一種概稱,該名詞主要用於第二次世界大戰;顧名思義,本量級車種是在重型戰車(設計配置以火力、裝甲主導)與輕戰車(設計思維以機動力、偵查運用為導向)之間的妥協性設計為重點,同時具有大規模量產的潛能。在第二次世界大戰期間,最成功的 ...

小戰車

小戰車 (Tankette,又譯 超輕型坦克 、 迷你坦克 或 豆戰車 )是一種輕型履帶裝甲戰鬥車輛,在外觀上和一般戰車非常接近,但是體型與轎車相似,由一至二人操作,通常以機槍或小口徑炮作主要武器,在1940年代以前常被用於支援步兵或者是擔任偵查任務。

搖擺式炮塔

搖擺式炮塔 (英語: Oscillating turret )是裝甲戰鬥車輛所使用的一種炮塔類型。這種炮塔通常分為上下兩部分;兩個部分間由兩個獨立的承軸支撐。主炮的垂直移動(上升及下降)以及緩衝後座力的作業皆由炮塔的上半部完成,下半部則負責左右旋轉。 摇摆的炮台是不是 ...

超重型坦克

超重型坦克(Super-Heavy Tank) 是在軍備競賽中誕生、追求火力與防禦極限的產物,重量主要超過70吨以上為主,雖然一些超重型坦克被製造出來,但由於其往往不實用,而沒有正式量產。這類坦克大多數都缺乏機動性、策略流動性和機件可靠性。 第二次世界大战纳粹德国领 ...

重型戰車

重型戰車 ,是戰車的類型之一,重量約在40噸~70噸左右,在相同的成本下提供比輕型戰車或中型戰車更強大的火力與裝甲。 重型戰車在設計上是用於突破防線、破壞障礙物、摧毀敵方裝甲車輛等任務。但是在實務上,用於防守的作用比進攻更為顯著。 在第二次世界大战结束 ...

BMD-1步兵戰車

BMD-1伞兵战车 (俄语:Боевая Машина Десантная-1 简称БМД - 1)是前苏联于1960年代研发,1973年正式装备前苏联俄罗斯空降军的一款水陸兩棲與空降戰車。是BMD系列伞兵战车的第一款战车。至今仍在俄罗斯,前苏联各加盟共和国和一些第三世界国家的军队中服役。

BMD-2步兵战车

BMD-2伞兵战车 (俄语:Боевая Машина Десантная-2 简称БМД - 2)是前苏联于1985年代研发,1988年正式装备前苏联空降军的一款水陸兩棲與空降戰車。是BMD系列伞兵战车的第二款战车。其底盘,舱室布置,发动机功率,悬挂方式和BMD-1完全一样。 但是装备了与BMP-2步兵 ...

BMD-3步兵战车

BMD-3伞兵战车 (俄語: Боевая Машина Десантная-3 简称БМД - 3)是前苏联于1980年代末研发,1990年正式装备前苏联空降军和海军步兵的一款水陸兩棲與空降戰車。是BMD系列伞兵战车的第三款战车。其底盘,舱室布置,发动机功率,悬挂方式和BMD-1及BMD-2完全不同。属 ...

BMD-4步兵战车

BMD-4伞兵战车 (俄语:Боевая Машина Десантная-4 简称БМД - 4)是前苏联解体前研发,1990年代初正式装备俄罗斯空降军的一款水陸兩棲與空降戰車。是BMD系列伞兵战车的第四款战车。其底盘,舱室布置,发动机功率,悬挂方式和BMD-3完全相同,而采用了BMP-3步兵战车的 ...

WZ141空降战车

WZ141空降战车 是冷战期间中华人民共和国为应对来自北方边境装甲集群威胁于1976年研制的一款空降反坦克歼击车,使用2门105毫米无坐力炮外置在炮塔右侧,每门火炮的上方各安装了1具" 红箭”73反坦克导弹发射架,火炮和导弹的仰角为+12度,俯角为-5度,辅助武器为1挺7. ...

ZBD-03伞兵战车

ZBD-03伞兵战车 简称为" 03式伞战”,又被称为 03式空降步兵战车 、 03式伞兵战车 ,是装备中国人民解放军空降兵的轻型履带式装甲步兵战车。该车的研发从2000年开始(项目代号WZ506工程),2003年设计定型 ,命名为" ZBD-03伞兵战车”。开始列装第15空降军。外界曾经 ...

威爾摩托車

威爾摩托車 是第二次世界大戰期間由英國第9局的約翰 多芬和哈利 萊斯一起研製的摩托車,該摩托車是小型摩托車而且可以摺疊起來後由傘包空投,適合傘兵使用。

EE-9裝甲車

EE-9 裝甲車,1970年代巴西恩格薩公司设计开发之六轮侦察火力支援裝轮装甲车。

M38獵狼犬

M38獵狼犬 是二戰美軍的6x6裝甲車,1944年由通用汽車公司的雪佛蘭生產,原意用於替換M8灰狗裝甲車系列,但在1945年二戰結束,M38計劃取消,只有小量試驗型。

T17獵鹿犬

T17獵鹿犬 (英語:T17 Deerhound)及 T17E1 是二戰時期的美軍裝甲車,美軍並沒有把它放在前線,但 T17E1獵鹿犬 (T17E1 Staghound)被英軍及英聯邦國家在二戰中使用。 注:猎鹿犬英语是苏格兰鹿的猎狗鹿美国鹿的猎犬。

T18獵豬犬

T18獵豬犬 (英語:T18 Boarhound)是一款美國於第二次世界大戰期間研發的重型裝甲車,僅生產了少許數量,主要提供給英軍使用。

潘哈德装甲侦察车

潘哈德裝甲偵察車 (法語:Panhard Engin Blindé de Reconnaissance ),是一款由潘哈德為法軍設計的裝甲車,並在後來在全球範圍內使用。這其中就有阿爾及利亞戰爭和在安哥拉,莫桑比克,幾內亞比紹爆發的葡萄牙殖民戰爭。

装甲输送车

装甲输送车 (英文: Armoured personnel carrier ,縮寫: APC )又稱 装甲运兵车 ,指在戰場上輸送步兵的裝甲車輛,一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲運兵車除了可以運輸步兵外,還可以運輸物資或補給品,暫時充當裝甲補給車。在必要时,也可以使用 ...

通用載具

通用载具 ,亦稱 布倫機槍運輸車 ,是由维克斯 - 阿姆斯特朗公司研發的一种輕型履带式装甲车。通用载具在二戰中,被英聯邦等軍隊廣泛使用於偵察、聯絡、運輸等多種用途。同時還有不少改造自通用载具的衍生車輛。通用載具是歷史上製造數量最多的裝甲戰鬥車輛,一共製 ...

德意志国铁路18型蒸汽机车

有数种蒸汽机车编号为BR18型,但这些机车在外形、结构、使用区域和制造年份上都有所不同。不过,所有18型机车都是配有煤水车的快速客运机车。

德意志国铁路01型蒸汽机车

德意志国铁路01型蒸汽机车是合并后的德意志国铁路所制造的第一种制式蒸汽机车,用于牵引旅客快车。01型机车在战后编为01型,当然BR01是更加广为人知的名字。该机车轮式为4-6-2型,另一种表达方式是2C1,或者2-3-1型。德国铁路制造这种标准化机车的目的是出于减少维 ...

德意志国铁路03型蒸汽机车

德国铁路03型蒸汽机车,也称BR03,是一种用于牵引快速客车的蒸汽机车。

德意志国铁路04型蒸汽机车

德意志国铁路04型机车是由03型机车发展而来的实验型机车。1932年,德意志国铁路曾尝试将通过使用高强度钢将锅炉压力从 156.9 N/cm² 提高到245.1 N/cm² ,然而试验中机车的表现不尽人意,锅炉还出现了损坏。因此,又把压力下调到156.9 N/cm² 。在此期间,该型机车的 ...

德意志国铁路05型蒸汽机车

德意志国铁路05型蒸汽机车 是德意志国铁路制造使用的快速客运蒸汽机车,仅制造了3辆。其轮式为4-6-4(2c2、2-3-2)。05型机车也是德国标准蒸汽机车计划的一部分。

德国联邦铁路10型蒸汽机车

10型蒸汽机车(BR10)是德国联邦铁路在二战后设计制造的快速客运蒸汽机车,其外形成优美的流线型,因此获得了" 黑天鹅”的雅号。

德意志国铁路42型蒸汽机车

德国BR42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车,也是所谓" 战争机车”(Kriegslokomotiven)之一种。

德意志国铁路44型蒸汽机车

德国BR44型蒸汽机车是一种2-10-0轴式的重型货运蒸汽机车,也是德国" 标准蒸汽机车”之一。这种机车的设计初衷是能够在平直线路上牵引1200吨的列车,或者在较陡的坡度上牵引600吨的列车。